Общество

Эх, дороги...

Опубликовано 16.04.2012
Опрос "БалаковоМедиа" на минувшей неделе был посвящен нашим несчастным дорогам. Читателям сайта предлагалось ответить на вопрос "Что нужно сделать, чтобы в Балаково были хорошие дороги?". В этом году после таяния снега они в особенно удручающем состоянии.

43% ответили "Взять городскую власть и дорожников под жесткий контроль чтобы деньги, выделенные на дороги, не растаскивали", все еще веря в возможность честного управления таким делом, как строительство и содержание дорог.  При этом многие обращали внимание на необходимость грамотной организации ремонта дорог - "Латать своевременно и по мелочи было бы гораздо дешевле, что проще заделать дырочку 10смХ10см или ждать когда ее разобьют до 1мХ1мх40см? При таком подходе капитальный ремонт дороги потребуется гораздо позже, в этом то собственно и секрет "финских" и прочих европейских дорог. Когда Мазунина организовывала «Балавтодор», я надеялся, что эта организация будет заниматься в т.ч. и этим". 30% уже не верят ни во что - "В России две беды – дураки и дороги, пока от первых не избавишься – вторые не исправить".  17% так же скорее принадлежат к скептикам, но с юмором - они выбрали вариант "И то и другое, а еще попросить Господа, чтобы отменил зиму – тогда дороги не будут разрушаться", полагая, что дороги в Балакове будут хорошими только в том случае, если на них выделят больше денег, чиновники и дорожники их не растащат, и Бог избавит город от резких климатических перепадов зимой, разрушающих дорожное покрытие независимо от деятельности человека. Дельное замечание высказал один из читателей: "Интересно, есть ли план развития города...ведь дороги и нагрузка на них напрямую зависят от того где будет очередной магазин, жилой дом и т.д...и от того, как в дальнейшем машины и грузовики будут подъезжать к этим объектам".

Очень мало - всего 6% - полагает, что все дело в деньгах. И дороги станут лучше, если Москва и Саратов дадут больше денег на их ремонт. Причем многие читатели резонно возражают против простого повышения затрат на дороги - "Ну отремонтировали участок дороги в прошлом году весной, а осенью его перекопали пока вели коммуникации к ТЦ «Оранж», кто должен восстанавливать?

В прошлом году положили осенью асфальт по Пионерской, а в этом году по ней грузовики грязь растаскивают и дорогу разбивают, кто должен восстанавливать?

Тут простым увеличением выделяемых средств не обойтись".
Комментарии
Александр Костин 16.04.2012 20:05
Всё дело в деньгах. Надо платить и дороги будут хорошие. А если не платить, то ни будут плохия. Думайте гражданя
костину 17.04.2012 07:49
В вашей мысли глубокая логика!
Только состояние дорог зависит от сочетания множества факторов. Один из них - вода стоящая на дорогах зимой, при отепелях, и весной. Какой бы ни был хороший асфальт, но если нет системы водоотведения и не вывозится снежная масса, которая удивительным образом трансформируется в огромные лужи, покрывающие дороги, то этот асфальт в соответствии с законами физики обязательно будет разрушен. Опять потребуются огромные деньги летом на его восстановление. Следующий весенне-зимний сезон его опять разрушит и цикл будет повторяться и повторяться. Деньги будут закапываться и закапываться, пока мы будем бороться со следствием а не устранять причины. Неужели это непонятно?
Ведь если в вашем доме течет крыша, то вы вероятно, если нормальный человек, будете ремонтировать ее, а не комнаты в доме в перерывах между дождями многократно и бесконечно, оставляя крышу дырявой.
Действительно, думайте гражданя.
Александр 17.04.2012 16:09
Подытожим. На состояние дорог оказывает влияние множества факторов, как то:
1. Качественное дорожное покрытие, соответствущее оказываемой на него транспортом нагрузке. То есть должна быть разработана проектная документация, в которой будет точно уканы плотность основания, марка асфальта, его толщина и т.д.
2.Качество выполненных работ должно определяться на основании данных строительных лабораторий, а не на глазок. Гарантия на работы должна быть увеличена. (Хорошо, если бы участки дорог были постоянно закреплены за конкретной дорожной организацией, которая бы осуществляла ремонт и обслуживание дороги по утвержденным тарифам, что-то вроде управляющей компании и отвечала бы штрафами за недочеты и по судебным искам).
3. Для выполнения первых двух пунктов в аукционах должны быть заложены соответсвующие средства, а не просто 500 руб./м2 - так можно сделать больше.
4. За состоянием дорог необходимо следить. Не позволять производить вскрышные работы там, где можно сделать прокол под дорогой, тротуаром. Следить, чтобы грузовики не растаскивали грязь, щебень, песок со строек по всему городу, наказывать строителей за это, чтобы не тратить деньги города на дополнительную уборку.
5. Снег вывозить, лужи откачивать, дороги подметать.
6. Ямки заделывать в начальной стадии.
То есть неоходимо грамотное управление, хозяйственный подход.
Мнение 17.04.2012 16:26
Тут такое видится решение вопроса дорог именно в городе. Сделать 1 раз. Очень дорого, но даже наши потомки её ремонтировать не будут. Нужно от АЭС под всеми трассами протянуть трубопроводы с горячей водой. Дороги будут всегда сухие. В любой снегопад. И кстати на мосту тоже будущем. Увеличить налог на автомобиль после реализации такого проекта для владельцев. На этом основании все дороги сделать платными для гостей и транзитного транспорта. Посмотрите сколько денег в год уходит на ремонт дорог. И посчитайте сколько будет стоить такой проект и за какой срок он окупиться. Если убедить и продолжить мост протянув его до трассы Сызрань -Саратов. Это будет самый популярный переход минующий ГЭС.
мнению 17.04.2012 16:33
Так вот и посчитайте стоимость и срок окупаемости своих прожектов.
А мост, чего мелочиться, лучше сразу до Луны строить.
Подытожим 17.04.2012 20:36
Короче говоря городу нужен хозяин. Такой что следил бы за тем что творится с дорогами, газонами, тротуарами, чистил, мыл, подметал, прокладывал ливневку, ремонтировал как следует, а зимой вывозил снег. Но самое трудное- выбивал бы на это деньги из области (Москва на это деньги не дает). Деньги на благоустройство выделяет(точнее не выделяет) облбюджет. И совершенно ясно что это должен быть не член ЕР. Не не я не на Путина намекаю)) Член ЕР будет брать под козырек и привет.. Что он будет с Радаевым спорить что ли? Остаются комми либо СР. А по мне так лучше всего была бы Савочкина. Она бьется на смерть. В облдуме кроме неё да Алимовой все молчали в тряпочку..
а я против 25.04.2012 13:53
а может все-таки спросить с того, кому поручено ремонт дорог . контролировать. Никакого спроса с УБДХ, с его кураторской службы. А ведь это они должны следить за качеством асфальта , технологией и т. д. Грош цена таким специалистам!!! А они еще и премии получают. Уверена, что никого не наказали за приемку работ с таким качеством.
Добавить комментарий:

Внимание! Предупреждаем о том, что комментарии, содержащие ненормативную лексику, оскорбления, призывы к действиям, нарушающим уголовный или административный кодекс РФ, удаляются БЕЗ объяснения!

Имя:


Текст сообщения:

Отправить письмо администратору, не публиковать на сайте.