 К нам в редакцию обратился Владимир, который уже не один год трудится в дорожном хозяйстве.
|
|
Cостоялось торжественное открытие обновленного отделения связи № 25.
|
Опрос
Каким был для Вас уходящий 2010-й год?
|
Информация о командах, гонщиках и различных аспектах спидвея |
|
Газета "Суть" номер 28.09.2010
|
Каждый четвертый рубль - выйти из строя!
- Как? Вы не слышали? Мы одержали бонапартовскую победу! Троллейбусники выиграли в арбитраже почти сотню миллионов рублей. Колоссальные деньги! Небывалый прорыв!
Такие разговоры ходили по коридорам мэрии этим летом. На радостях, руководство Балаковоэлектротранса взялось даже разукрасить свой троллейбус в цветы мультяшного «Мадагаскара». И есть с чего: самое дотационное предприятие города вдруг разбогатело на десятки миллионов рублей. Но совершенно неожиданно однозначно хорошая новость стала совсем не однозначной. Нам довелось докопаться до стержня скандала, а вам мы доложим о результатах.
То, что рогатый транспорт перевозит больше всего льготников на свете, известно давно. И на этих самых льготах, точнее на компенсациях из бюджета, которые должны перечисляться за бабушек-дедушек, предприятие много лет и «горело». Долги, внутренние и внешние, копились снежным комом, дотации же из муниципалитета исчислялись ежегодно десятками миллионов. Выбирать оставалось одно из двух - либо утонуть окончательно, либо выплывать. То бишь судиться с госструктурами, много лет «прощавшими» долг транспортникам.
И вот, 2 года назад, 24 июля 2008 года, началась эпопея, приведшая к нынешнему скандалу. В этот день Валерий Гордюшов, тогдашний директор МУП «Балаковоэлектротранс», подписал договор с генеральным директором московского ЗАО «Финправо» А. Маракулиным на «информационно-консультационные услуги», которые на деле оказались юридическим сопровождением арбитражных исков троллейбусников. Все чин чином. В благодарность в случае выигрыша «Финправо» должно было получить 20 процентов от отсуженных денег. Каждый пятый рубль. Исходя из конкретных цифр (исковые требования БЭТ поначалу были оценены в 23,5 миллиона рублей) юристы оценили свои услуги в 4 миллиона с гаком. На хлеб с маслом хватит.
При этом на рынке юридических услуг, который, слава тебе, господи, насыщен, подобное сопровождение в суде стоит раз в 5-6 дешевле. Не будем судить о профессионализме столичных юристов, равно как и штатных их коллег из БЭТ, которые за свою зарплату должны вершить такие дела.
В любом случае череда арбитражей была долгой, растянувшейся на 2 года. За это время с беспрецедентным по щедрости договором произошла интересная метаморфоза. Иск подорожал почти на 100 миллионов, дотянув до отметки 120.136.800 рублей! БЭТ же вместе с «богатым наследством», долгами, договорами и судебными исками достался новому руководителю Виктору Саймуллову.
Куда более деятельный, чем его предшественник, Виктор Васильевич считает москвичей несправедливо обойденными и намеревается поделиться с ними уже не каждым пятым, а каждым третьим рублем в случае выигрыша, о чем 20 августа минувшего года и просит главу города Ольгу Мазунину. Та, хоть и славится умением считать в уме миллионами, не поправила своего подопечного, мол, а не слишком ли жирно им с этого будет? Более того, Ольга Георгиевна распорядилась изменить в договоре цифирь с 20 до 25 процентов (каждый четвертый рубль из 120 миллионов - на сторону). Что и было оперативно проделано.
Та же Мазунина этим летом с разрумянившимся видом отличницы выпалила:
- БЭТ только что отсудил в арбитраже 80 миллионов. Это историческая победа!
Тут-то скандал и зародился. Началось с того, что городская администрация до сих пор публично не представила отчет, на что расходуются действительно колоссальные средства. Сама Мазунина похвалилась тем, что Саймуллов приобрел себе «Хендай Сонату». Но она, простите, стоит немного меньше выигранной суммы.
Потом в медиасреду было брошено зерно сомнения: а кто вообще помогал отсуживать деньги? Не из местных ли кто? И тут администрация стоически молчала вместо того, чтобы рядком-ладком доложить: вот столичные волшебники, они нам добыли столько-то денег. Себе за это взяли вот столько. А, кстати, сколько? Платежек журналистам не показывают, но, как следует из тех же договоров, 120 миллионов, поделенные на 4, дают примерно 30 миллионов рублей. Или миллион долларов. Или пару лет жизни БЭТ без дотаций, от которых он, подозреваем, отказываться и не намерен. Это в городе, где все те же троллейбусы гробятся на отвратительных дорогах, на ремонт которых администрация с таким трудом выбивает куда меньшие суммы!
Зачем столь много заплатили варягам? Почему пересмотрели и без того «не хилые» условия договора? Как избавиться от подозрений в откатах и прочих премудростях, которыми обычно блистают бюджетные платежи? Когда, в конце концов, перестанут транжириться народные деньги, как будто им нет ни конца ни края?!
По идее есть в мэрии человек, который обязан следить за полнотой казенного портмоне. Это Ольга Болякина, возглавляющая депутат
ский комитет по бюджетно-финансовой политике. Но в повестку дня комитета даже после скандальных материалов на эту тему в городской и уже областной прессе такой вопрос просто не выносится. Разочаровывающе жаль.
Р. S. Я связался с Виктором Саймулловым и задал ему простой вопрос:
- Какую же точную сумму получило в результате выигрыша в арбитраже ваше предприятие?
Ответ его приводим дословно:
- Меня эта тема уже достала. И сумма вслух главой администрации называлась. Мой ответ таков: это -коммерческая тайна, которую я имею право не раскрывать.
...Что в общем-то и требовалось доказать.
Сергей Губанов
|
|
Авторизация
Котировки
|
Сегодня |
|
Завтра |
| Доллар США |
30.7188 |
-0.0558 |
30.7187 |
| Евро |
40.4720 |
-0.0335 |
40.3582 |
|
19