 К нам в редакцию обратился Владимир, который уже не один год трудится в дорожном хозяйстве.
|
|
Cостоялось торжественное открытие обновленного отделения связи № 25.
|
Опрос
Каким был для Вас уходящий 2010-й год?
|
Информация о командах, гонщиках и различных аспектах спидвея |
|
Газета "Суть" номер 2.11.2010
|
В начале был... "Корд"!
Наш больной спидвеем городок свято чтит память Евгения Леошкина, которого часто называют основателем спидвея в Балакове. И, действительно, Евгений Иосифович сделал команду «Турбина» восьмикратным чемпионом СССР, однако Гагариными, первопроходцами в спидвее были совсем другие люди.
Юрий Павлович Петров - это имя незаслуженно забыто. В Балаковской народной энциклопедии о нем написана одна строчка: «Стадион «Труд» был сооружен по инициативе Петрова Юрия Павловича, председателя мотоклуба «Труд» при комбинате искусственного волокна». В Интернете информации практически нет: Петров записан первым тренером тольяттинских «Жигулей» (так раньше называлась там спидвейная команда) - вот, собственно, и все. А между тем, если бы не этот человек, может, и не было бы у нас никакого спидвея.
- Неутомимый мужик был, международные гонки устраивал, даже проведение этапа чемпионата мира в Балакове организовал, - рассказывает Владимир Иванович СИДОРОВ, ветеран мотоциклетного спорта. - Да и сейчас он еще жив, правда, говорят, болеет. Последний раз я видел его в Москве - случайно встретились. Он не только к нашему «Труду» руку приложил. В Тольятти в 1967 году уехал -там стадион «Строитель» возвел. И в Серпухове, под Москвой, стадион построил. Потом, я слышал, он бобслеем увлекся. В общем, энергии было много, как и эмоций, - взрывной, бешеный был.
Владимир Сидоров - друг Бориса Цехановича старшего (отца нашего известного автогонщика), который после Петрова возглавил команду «Корд». Именно она была той первой спидвейной командой в Балакове, которая прорвалась в высшую лигу (класс «А») и в 1968 году стала серебряным призером СССР. Достославная впоследствии «Турбина» тогда едва-едва родилась.
- Мы с Борисом познакомились в Орле. Я занимался мотокроссом в клубе при ДОСААФ. Он приехал из Украины к дедушке, большому начальнику, и тоже заинтересовался этим видом спорта. Хотя в школе перестал успевать, и дед не разрешал ему ходить в клуб, но ведь запретное еще слаще! Ездил он тогда в самом слабеньком классе (125 куб. см).
Сам Владимир Иванович в то время уже гонялся на мотоциклах с объемом двигателя 350 куб. см, побеждал на соревнованиях вплоть до всесоюзных. Есть фото, где болельщики качают его на руках прямо с мотоциклом!
- Потом, в 1962-м, я ушел в армию. Три года служил в Томске, продолжал тренироваться, выступал на соревнованиях за Томск, за сборную Сибири. И вот в 1965 году мы с Борисом неожиданно встретились в Новосибирске, на Спартакиаде народов РСФСР по техническим видам спорта. На афише я увидел его имя: спидвей - Балаково - Цеханович, Ухов, Семенов и др.
Встреча была, конечно, радостной. Борис рассказал мне, что, пока меня не было, он серьезно занимался мотокроссом, выполнил норматив мастера спорта. На одном из соревнований его заметил Юрий Павлович Петров, позвал в балаковскую команду по спидвею. Борис попробовал спидвей, и ему понравилось. Предложил мне присоединиться к команде. И я, недолго думая, согласился. После армии поехал в Балаково и после отборочных соревнований сразу попал в основной состав. Так началась наша «кордовская» спидвейная жизнь...
Кстати, на той спартакиаде «Корд» занял 2-е место. А через год после того, как команду пополнил Владимир Иванович, они выиграли чемпионат страны в классе «Б» и перешли в класс «А» - высшую лигу спидвея.
- Привезли Кубок. Бутовский Леонид Борисович (на тот момент директор Химволокна и основной «спонсор») нас поздравлял, угощал, радовался как ребенок. Он был очень заинтересован в спорте. И если бы не он, конечно, Петров вряд ли бы один потянул все это.
Вдова Бориса Цехановича Людмила Алексеевна по-своему вспоминает то время:
- У них была бешеная популярность. За Борей, Калмыковым, Ворониным девчонки толпами бегали...
Вскоре командой заинтересовался ЦК ДОСААФ, лучших гонщиков (Б. Цехановича, В. Сидорова, В. Калмыкова -все трое из Орла) начали приглашать в сборную СССР.
- Для оформления документов за границу надо было сделать 60 больших фотографий -наверное, для каждого разведчика-шпиона, чтобы следили за нами за бугром, - вспоминает то «веселое» время Владимир Иванович Сидоров. - Цеханович и Калмыков стали ездить на мир, Европу, а меня не пускали. Я только через 10 лет, когда наконец пустили, понял, в чем дело, - я на закрытом объекте служил, и поэтому 10 лет после этого был «невыездным».
Пока Цеханович с Калмыковым мыкались по миру, Сидоров оставался в Балакове за капитана команды и довольствовался привозными сувенирами.
- Обидно конечно, я был старше их, опытнее. Но... что тут поделаешь? Борис, кстати, никогда не звездился как другие. Уважал меня, подарки дарил. Джинсы из Германии привез -таких ни у кого тогда в Балакове не было...
Для гонщиков настали не лучшие времена, когда с Химволокна убрали Бутовского. У нового директора интереса к спидвею и вообще к спорту не было. Многие гонщики (в том числе братья Гордеевы) перешли в «Турбину», которая организовалась при Саратовгэсстрое. Цеханович уехал в Украину, куда его пригласили тренером. Сидоров попал в ДТП и получил серьезную травму - год ходил в гипсе.
Почти через 8 лет Борис Цеханович вернулся и, организовав спортивно-технический клуб при Транссельхозтехнике, ударился в автомобильный спорт, явив Балакову гонки на картах и багги. Но это уже совсем другая история...
Татьяна Рогова
|
|
Авторизация
Котировки
|
Сегодня |
|
Завтра |
| Доллар США |
30.7188 |
-0.0558 |
30.7187 |
| Евро |
40.4720 |
-0.0335 |
40.3582 |
|
3