Газета "Суть" номер 02.03.2010

Пора замачивать розги

Недавно Балаковский районный суд приговорил водителя пассажирского «пазика» С. Чугунова, насмерть задавившего год назад пожилую женщину, к году лишения свободы. Отбывать свое наказание он будет в колонии-поселении, а управлять транспортным средством не сможет еще год после того, как освободится.

Говорят, гром не грянет - мужик не перекрестится. Но в случае с пассажирскими перевозками в Балакове, к сожалению, и «гром» не работает. Трагические происшествия на дорогах, которые время от времени случаются по вине водителей «пазов» и «газелей», ничего не меняют к лучшему. «Летуны» продолжают щекотать нервы как пешеходам, так и своим пассажирам.

Наверное, не все, но многие работники балаковского «транспортного цеха» озабочены только одним -побольше «срубить» денег за рейс. Пассажиры же автобуса воспринимаются в этой связи в качестве клиентов только до тех пор, пока с них не взяли плату за проезд. После того как этот акт состоялся, к ним теряется всякий интерес как со стороны водителя, так и со стороны кондуктора. Особенно сильно это ощущаешь, когда ближе к окраинам города автобус пустеет. Большинство пассажиров уже вышли на своих остановках, а ты, вот досада, еще не доехал. Водитель гонит не останавливаясь, кондуктор нетерпеливо спрашивает: «Докуда едете?», корчит недовольную мину, и ты понимаешь, что мешаешь им, что от тебя хотят поскорее избавиться.

Знакомо вам такое чувство? Автору письма, пришедшего в редакцию, тоже. А вот что он написал еще: «Некоторые кондукторы разговаривают с пассажирами как конвойный с заключенными. Что стоите? Что сидите? Пройди туда, пройди сюда... И все это командным тоном, ни капли вежливости даже к тем, кто гораздо старше по возрасту. Если же у тебя, не дай бог, не оказалось мелких денег - на тебя обрушится шквал негодования, как будто ты виноват в том, что у кондуктора нет столько сдачи. Ей, конечно же, легче всего нахамить человеку, заставить его сойти, чем позаботиться об этой самой сдаче. И люди в большинстве своем безропотно сносят эту грубость и бестактность...».

А вот другое письмо: «Недавно ехали на девятом маршруте. Шофер решил обогнать другой автобус, 22-й. Да так резко, что большинство стоящих пассажиров попадали. Моя сестра даже ударилась головой о поручень. Все начали возмущаться. И тогда водитель сказал: кому не нравится, выходите, и даже не поскупился - дал указание кондуктору вернуть деньги. Такое ощущение, что парень заскучал на маршруте, и ему захотелось развлечься, повысить адреналин в крови, а противные пассажиры ему в этом мешали».

Мы рассказали владелице автобуса о безответственном поведении ее водителя, о том, как мало заботит его безопасность людей, чье здоровье и сама жизнь во время поездки находится в его руках. Хозяйка очень попросила нас обойтись при публикации письма без имен, а взамен обещала разобраться с этим инцидентом самым серьезным образом. Только вот будет ли от этого толк, если совершенно любой пацан, имея на руках права на управление транспортным средством категории «Д», может стать водителем частного пассажирского автобуса? Та же петрушка и с кондукторами - строгий отбор тут вряд ли ведется.

Время от времени на территории нашего района сотрудники ГИБДД проводят операции с говорящими названиями «Автобус» и «Газель». В результате этих мероприятий выявляются не только нарушители Правил дорожного движения среди водителей, но и транспорт, который попросту нельзя выпускать на линию и тем более с людьми, - так как он технически неисправен. Но ведь каждый день такие акции проводить не станешь. А что до этических норм, которых хорошо бы придерживаться работникам общественного транспорта, - так этого с них вообще никто не требует. К примеру, летом водители «газелей» запросто сидят за баранкой практически в чем мать родила, никого не стесняясь. А между тем в Перми в прошлом году несколько компаний, работающих на маршрутах городского транспорта, сами обратились к власти с инициативой разработки и введения в отрасли «Кодекса чести перевозчика». Особое внимание в этом документе уделяется внешнему виду автобуса, состоянию салона, чистоте и порядку в транспортном средстве, а также нормам поведения водителя и кондуктора. Вот бы и нашим владельцам автопредприятий, которые занимаются перевозками на общественном транспорте, взять этот опыт на вооружение и принять нечто подобное в Балакове. Раз уж родители не научили их вежливости, придется руководителям, как говорится, браться за розги.

Справедливости ради, приведу отклик с сайта нашей газеты, где форумчанами также поднята тема «автобусного хамства». «В любой ситуации и на любой работе надо оставаться прежде всего человеком... - пишет посетитель Morlok. - Конечно, много всяких колесит по улицам нашего города. Но попадаются также умные и вежливые кондукторы, которые работают более 5 лет на маршруте (я на конечке живу, знаю, о чем говорю.) Так вот, они работают на маршруте уже 5-7 лет и всегда вежливы с пассажирами, помогают бабулькам, грамотно разруливают любую конфликтную ситуацию, возникающую в салоне автобуса. Большое спасибо таким людям. На них все держится... в их автобусах ездить -одно удовольствие. Есть люди с высшим образованием, а то и с двумя. И никогда такой человек не опустится до того, чтобы орать на весь автобус на пассажира...».

Кстати, самой недавно довелось ехать в автобусе маршрута № 10, принадлежащем Балаковскому пассажирскому автокомбинату. Кондуктора не было, но водитель оказался настолько приветливым и участливым к каждому пассажиру, что на душе тут же стало легко и радостно. Жаль, что не догадалась спросить его имя, - а то бы поблагодарила публично.