На Волге и ее притоках все меньше можно встретить катеров и лодок. Хотя по закону до конца навигации еще далеко, количество маломерных судов день ото дня уменьшается. Поэтому можно подводить определенные итоги навигации. Об этом наш разговор со старшим инспектором ГИМС Алексеем Безруковым.
– В этом году вода унесла жизни 14 человек, из них трое детей и одна женщина. В гибели детей косвенно виноваты родители, которые ослабили контроль за своими чадами. Ну а причиной смерти взрослых, возможно, был алкоголь. Другой вероятной причиной того, что люди утонули, могло стать то, что места, где они купались, не подходили для этого – с резкими обрывистыми берегами, покрытыми бетонными плитами. Если верить очевидцам, то кое-кто из утонувших нырял в этих местах. Ныряние в таких местах очень опасно, поэтому я не удивляюсь, что все закончилось трагедией.
– А как вели себя на воде владельцы маломерных судов?
– Нами вынесено более 120 постановлений. Летом на первом месте стали нарушения правил безопасности при перевозке людей: пассажир стоит на палубе при движении судна, сидит на носу, перегруз лодки. Много было случаев, когда владельцы лодок отправлялись в плавание без документов. Но чаще всего постановления выносились в связи с нарушением владельцами маломерных судов запретной зоны вокруг ГЭС.
С нарушителями мы проводили беседы, штрафовали, но в нашем городе очень трудно отучить владельцев лодок от желания порыбачить возле плотины через Волгу.
– Какие меры вы принимали к злостным нарушителям?
– Лишение прав на вождение маломерных судов на полгода и даже на более длительный период. Но поскольку это временная мера, не на всех нарушителей она оказывает должное воздействие. Тем не менее я бы отметил тот факт, что нарушений стало гораздо меньше.
– А управление маломерным судном в нетрезвом состоянии?
– Как ни странно, но в этом году мы не зафиксировали ни одного случая. Патрулирование в разные дни проходило до 20.00, 21.00, 21.30, но ни одного пьяного владельца лодки мы не видели. Боле того, 10 августа в Балаково приезжали сотрудники Саратовского ГИМС. Их цель состояла в том, чтобы выявить нетрезвых владельцев лодок, однако они тоже не обнаружили на воде ни одного пьяного водителя.
Думаю, что наши патрулирования благотворно сказались на поведении судовладельцев. На мой взгляд, они с большим уважением стали относиться к инспекторам и друг другу.
Еще я бы хотел отметить тот факт, что в этом году все детские оздоровительные лагеря приняли меры для обеспечения безопасности детей.
– А судовладельцы?
– В начале навигации многие дети в лодках сидели без спасательных нагрудников, а потом большинство судовладельцев исправили положение. Еще я бы хотел отметить, что в этом году удалось наконец навести порядок с бортовыми огнями. В прошлом году было несколько столкновений в ночное время суток из-за того, что 60 процентов маломерных судов не имели бортовых огней. В этом году картина стала иной: когда мы возвращались в 21.30 по Волге в День города, вся река была в огнях, почти как автотрасса.
– Удалось ли вам «обуздать» гидроциклы?
– Здесь пока похвастаться нечем. Если в начале навигации на учете стояло два гидроцикла, то сегодня – уже десять. А общее число гидроциклов в Балакове на сегодня, наверное, единиц двадцать. По-прежнему владельцы этого типа маломерных судов нарушают правила вождения, появляются в местах массового скопления людей. Призвать их к ответу очень сложно, потому что у Балаковской ГИМС нет собственного гидроцикла. Однако он имеется в Саратове. И мы планируем в будущем проведение с саратовскими инспекторами совместных рейдов по наведению порядка.
– Заработала ли в этом году штрафная стоянка?
– Да, она расположена на лодочной станции «Причал С». И в текущем году мы четыре раза отправляли туда суда: два раза из-за того, что они не были зарегистрированы, два раза из-за отсутствия документов.
– А что вас особо беспокоит как старшего инспектора ГИМС?
– Меня беспокоит то, что очень много людей тонет в оросительном канале. В этом году в районе так называемой «бурлилки» со стороны судоходного канала утонула девочка, а позже туда же затянуло женщину 1939 года рождения. Ей повезло: она попала между створок и стала кричать. На помощь к ней выезжали водолазы из отряда спасателей и помогли женщине. В самом оросительном канале утонуло несколько детей. И такое продолжается каждый год. В этой связи мы вышли с инициативой о полном запрещении купания в самом оросительном канале и в районе «бурлилки» как со стороны оросительного канала, так и со стороны судоходного.
Нами направлено соответствующее письмо в прокуратуру.
Евгений ВИКТОРОВ
|
|
4